PART 1 ELV 란?
ELV [European Union’s End-of-Life-Vehicle Direction]
End of Life Vehicles Directive
A European Union directive to facilitate recycling and reuse of old automobiles
폐자동차의 의무재활용에 관한 규제
자동차 제조업체가 폐자동차를 회수하도록 하는 규제
2000년 9월 공식적으로 승인
10월 21일 공식 저널 L269에
규제가 적용된다. 그리고 추가적으로 OBD(Onboard Diagnostic, 배기가스 자가진단장치)등의 장치가 요구된다.
1.4 Directive on end-of-life vehicles
ELV(End-of-Life Vehicles)는 자동차의 폐기 이후까지 생각해서 제정된 법령이다. 현재 자동차의 생산과 소비가 급증하게 되면서 자연히 폐차량까지 늘어나게 되었으며,
산업은 수많은 자재와 부품을 사용함에 따라 중간투입률이 높고 전후방 연쇄효과가 높은 산업
○ 시장진입에 막대한 자본이 소요되어 진입 및 철수장벽이 매우 높은 대표적인 자본집약형 산업
- 시장진입을 위해서는 생산라인 구축, 부품공급선 확보와 초기투입모델 개발을 위한 연구개발에 대한
회수 및 재활용을 의무화한 지침으로 유럽수출용 전자, 자동차 부품에 대한 원부자재 재활용 비율(15%이상)을 고시하고 있다. RoHS와 2007년 8월부터 시행되었던 친환경설계화지침(EuP)과 더불어 ‘유럽의 3대 환경규제’로 불린다. 여기에다 REACH까지 가세한 것이다.
2. 1. 2. 우리나라 납 규제현황과 미래
연계가 이루어지지 못하고 물류정보화의 장애가 발생하고 있다. 개별기업간에서도 정보망 구축, 전담사업자간의 정보공유, 표준서식의 제정, 시스템 구축등에 대한 협조체제가 미흡하다. 이는 각국별로 수송수단별, 산업별로 독자적인 정책을 수립하고 이로인해 복합운송에서도 여러 애로점이
산업현황 및 전망
(1) 국내 환경산업의 특징
최근 세계적으로 폐수 처리, 소각로, 위험폐기물 처리 등의 환경관련 플랜트 건설 수요가 급증하고 있는 추세이다. 하지만 현재 국내 환경산업 기술수준은 선진국대비 50% 미만으로 해외 수주 실적은 미미하다. 경제성이 높은 폐수종말처리장, 폐기물 처
현황과 개발 동향, 연구 개발중인 신소재를 살펴보고, 나아가 활용 가능한 아이디어와 앞으로의 전망 및 발전 방향을 모색하고자 한다.
2. 자동차 섬유 자재의 현황
세계 자동차 산업이 성장을 지속함에 따라 이에 응용되는 섬유소재의 수요량도 증가할 전망 이다. 자동차 산업은 범용 섬유와 같
산업현황 및 전망
(1) 국내 환경산업의 특징
최근 세계적으로 폐수 처리, 소각로, 위험폐기물 처리 등의 환경관련 플랜트 건설 수요가 급증하고 있는 추세이다. 하지만 현재 국내 환경산업 기술수준은 선진국대비 50% 미만으로 해외 수주 실적은 미미하다.
경제성이 높은 폐수종말처리장, 폐기물 처
연구질문>
수출국 이익의 중시 vs 외부효과의 이전
당사자 모두에게 이익 vs 전지구적 관점
수출국에서의 규제 필요성?
1. 일차적 피해: 배기가스 배출로 인한 대기 오염
(3) 멕시코-미국의 NAFTA 협정 체결
-2005~2008년10~15년 중고차 관세 철폐
-미국→멕시코로 2.5백만 대 중고차 유입
-미국 내 차보다는
산업경영대학원, 2004.6>
EU의 환경기준은 대EU 수출국에게 이중적인 의미를 갖는다. 가장 큰 문제점은 보이지 않는 무역장벽으로 작용하고 있다는 점이다. EU의 환경기준을 충족시키지 못하는 기업들에게 EU의 환경보호를 목적으로 한 환경규제조치는 가전제품, 통신기기 등의 소비재로 확산되며 간